De IRS maakt met IR-2025-128 voor het belastingseizoen van 2026 de standaard kilometervergoedingen bekend voor zakelijke, medische, verhuis- en charitatieve doeleinden, met betrekking tot de Amerikaanse inkomstenbelastingaangifte van 2025.
De Internal Revenue Service (IRS) heeft vandaag bekendgemaakt dat het optionele standaard kilometertarief voor zakelijk autogebruik in 2026 met 2.5 cent zal stijgen, terwijl het kilometertarief voor voertuigen die voor medische doeleinden worden gebruikt met een halve cent zal dalen. Deze wijzigingen zijn gebaseerd op bijgewerkte kostengegevens en jaarlijkse inflatiecorrecties.
De optionele standaard kilometervergoeding wordt gebruikt om de eigen risicokosten te berekenen voor het gebruik van voertuigen voor zakelijke, charitatieve en medische doeleinden. Daarnaast kan de optionele standaard kilometervergoeding ook worden gebruikt om de eigen risicokosten te berekenen voor het gebruik van voertuigen voor verhuisdoeleinden voor bepaalde actieve leden van de strijdkrachten en, nu, onder de 'One, Big, Beautiful Bill', voor bepaalde leden van de inlichtingendiensten.
Vanaf 1 januari 2026 gelden de standaard kilometertarieven voor het gebruik van een auto, bestelwagen, pick-up of bakwagen:
- 72.5 cent per mijl aangedreven voor zakelijk gebruik, 2.5 cent hoger dan in 2025.
- 20.5 cent per gereden mijl voor medische doeleinden, een halve cent minder dan in 2025.
- 20.5 cent per gereden mijl voor verhuisdoeleinden voor bepaalde actieve leden van de strijdkrachten (en nu ook bepaalde leden van de inlichtingendiensten), een verlaging van een halve cent ten opzichte van vorig jaar.
- 14 cent per gereden kilometer ten behoeve van goede doelen, gelijk aan het tarief in 2025.
De tarieven gelden voor volledig elektrische en hybride auto's, evenals voor auto's op benzine of diesel.
Terwijl de kilometervergoeding voor charitatieve doeleinden wettelijk is vastgesteld, is de kilometervergoeding voor zakelijk gebruik gebaseerd op een jaarlijkse studie naar de vaste en variabele kosten van het gebruik van een auto. De kilometervergoeding voor medische doeleinden en verhuiskosten is daarentegen alleen gebaseerd op de variabele kosten uit de jaarlijkse studie.
Volgens de wet kunnen belastingplichtigen geen aftrekposten claimen voor niet-vergoede reiskosten van werknemers, met uitzondering van bepaalde kosten voor onderwijzers. Aftrekposten voor kosten die meetellen voor de berekening van het gecorrigeerde bruto-inkomen blijven echter wel toegestaan, zoals voor bepaalde leden van een reserveonderdeel van de strijdkrachten, bepaalde ambtenaren van de staat en lokale overheid, bepaalde uitvoerende kunstenaars en in aanmerking komende onderwijzers. Als alternatief kunnen in aanmerking komende onderwijzers een aftrekpost claimen voor bepaalde niet-vergoede reiskosten van werknemers. Daarnaast kunnen alleen belastingplichtigen die actief militair zijn of bepaalde leden van de inlichtingendiensten een aftrekpost claimen voor verhuiskosten die zijn gemaakt in verband met een permanente overplaatsing.
Het gebruik van de standaard kilometervergoeding is optioneel. Belastingbetalers kunnen er in plaats daarvan voor kiezen om de werkelijke kosten van het gebruik van hun voertuig te berekenen.
Belastingbetalers die het standaard kilometertarief hanteren voor een auto die ze in bezit hebben en zakelijk gebruiken, moeten ervoor kiezen om het tarief te gebruiken in het eerste jaar dat de auto beschikbaar is voor zakelijk gebruik. In latere jaren kunnen ze ervoor kiezen om het standaard kilometertarief of de werkelijke kosten te gebruiken.
Voor een leasevoertuig moeten belastingbetalers die het standaardkilometertarief hanteren, deze methode gedurende de gehele leaseperiode toepassen, inclusief verlengingen.
Kennisgeving-2026-10 Dit document bevat de optionele standaard kilometervergoedingen voor 2026, evenals de maximale autokosten die worden gebruikt om kilometervergoedingen te berekenen onder een vast en variabel tariefplan. Het document vermeldt tevens de maximale marktwaarde van door de werkgever ter beschikking gestelde auto's die in 2026 voor het eerst aan werknemers voor privégebruik beschikbaar worden gesteld. Werkgevers mogen hiervoor kilometervergoedingen berekenen op basis van een waarderingsregel per kilometer of de gemiddelde waarderingsregel voor het wagenpark.