IRS ប្រកាសជាមួយ IR-2025-128 សម្រាប់រដូវពន្ធឆ្នាំ 2026 ទាក់ទងនឹងការប្រកាសពន្ធលើប្រាក់ចំណូលរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកឆ្នាំ 2025 អំពីអត្រាចំងាយស្តង់ដារសម្រាប់គោលបំណងអាជីវកម្ម វេជ្ជសាស្ត្រ ការធ្វើដំណើរ និងសប្បុរសធម៌។
សេវាចំណូលផ្ទៃក្នុងបានប្រកាសនៅថ្ងៃនេះថា អត្រាចំងាយគីឡូម៉ែត្រស្តង់ដារជាជម្រើសសម្រាប់ការប្រើប្រាស់រថយន្តសម្រាប់អាជីវកម្មនឹងកើនឡើង 2.5 សេននៅឆ្នាំ 2026 ខណៈដែលអត្រាចំងាយគីឡូម៉ែត្រសម្រាប់យានយន្តដែលប្រើប្រាស់សម្រាប់គោលបំណងវេជ្ជសាស្រ្តនឹងថយចុះកន្លះសេន ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីទិន្នន័យថ្លៃដើមដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព និងការកែតម្រូវអតិផរណាប្រចាំឆ្នាំ។
អត្រាចំងាយស្តង់ដារជាជម្រើសត្រូវបានប្រើដើម្បីគណនាថ្លៃដើមដែលអាចកាត់កងបាននៃយានយន្តប្រតិបត្តិការសម្រាប់គោលបំណងអាជីវកម្ម សប្បុរសធម៌ និងវេជ្ជសាស្ត្រ។ លើសពីនេះ អត្រាចំងាយស្តង់ដារជាជម្រើសអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីគណនាថ្លៃដើមដែលអាចកាត់កងបាននៃយានយន្តប្រតិបត្តិការសម្រាប់គោលបំណងធ្វើចលនាសម្រាប់សមាជិកបំពេញកាតព្វកិច្ចសកម្មមួយចំនួននៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ ហើយឥឡូវនេះ ក្រោមសេចក្តីព្រាងច្បាប់តែមួយ ធំ ស្រស់ស្អាត សមាជិកមួយចំនួននៃសហគមន៍ចារកម្ម។
ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 តទៅ អត្រាម៉ាយល៍ស្តង់ដារសម្រាប់ការប្រើប្រាស់រថយន្ត ឡាន ភីកអាប់ ឬរថយន្តដឹកទំនិញបន្ទះនឹងមានៈ
- ៥៦ សេនក្នុងមួយម៉ាយល៍ ជំរុញសម្រាប់ការប្រើប្រាស់អាជីវកម្មកើនឡើង 2.5 សេនពីឆ្នាំ 2025។
- ២០,៥ សេនក្នុងមួយម៉ាយល៍សម្រាប់គោលបំណងវេជ្ជសាស្រ្ត ធ្លាក់ចុះកន្លះសេនពីឆ្នាំ ២០២៥។
- ២០.៥ សេនក្នុងមួយម៉ាយល៍ សម្រាប់គោលបំណងធ្វើដំណើរសម្រាប់សមាជិកកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធមួយចំនួន (ហើយឥឡូវនេះជាសមាជិកមួយចំនួននៃសហគមន៍ចារកម្ម) បានថយចុះកន្លះសេនពីឆ្នាំមុន។
- 14 សេនក្នុងមួយម៉ាយល៍ដែលត្រូវបានជំរុញក្នុងសេវាកម្មរបស់អង្គការសប្បុរសធម៌ ស្មើនឹងអត្រាក្នុងឆ្នាំ 2025 ។
អត្រានេះអនុវត្តចំពោះរថយន្តដែលប្រើថាមពលអគ្គិសនីពេញលេញ និងរថយន្តកូនកាត់ ក៏ដូចជារថយន្តប្រើសាំង និងម៉ាស៊ូត។
ខណៈពេលដែលអត្រា mileage សម្រាប់ការប្រើប្រាស់សប្បុរសធម៌ត្រូវបានកំណត់ដោយលក្ខន្តិកៈ អត្រា mileage សម្រាប់ការប្រើប្រាស់អាជីវកម្មគឺផ្អែកលើការសិក្សាប្រចាំឆ្នាំអំពីការចំណាយថេរ និងអថេរនៃប្រតិបត្តិការរថយន្ត។ ទន្ទឹមនឹងនោះ អត្រាសម្រាប់គោលបំណងផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្ត និងការផ្លាស់ប្តូរគឺផ្អែកលើតែការចំណាយអថេរពីការសិក្សាប្រចាំឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ។
យោងតាមច្បាប់ អ្នកជាប់ពន្ធមិនអាចទាមទារការកាត់កងផ្សេងៗសម្រាប់ការចំណាយលើការធ្វើដំណើររបស់និយោជិតដែលមិនទាន់បានសងវិញបានទេ លើកលែងតែការចំណាយលើអ្នកអប់រំមួយចំនួន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការកាត់កងសម្រាប់ការចំណាយដែលអាចកាត់កងបានក្នុងការកំណត់ប្រាក់ចំណូលសរុបដែលបានកែតម្រូវនៅតែអាចអនុញ្ញាតបាន ដូចជាសម្រាប់សមាជិកមួយចំនួននៃសមាសភាគបម្រុងនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ មន្ត្រីរដ្ឋាភិបាលរដ្ឋ និងមូលដ្ឋានមួយចំនួន សិល្បករសម្តែងមួយចំនួន និងអ្នកអប់រំដែលមានសិទ្ធិទទួលបាន។ ម្យ៉ាងវិញទៀត អ្នកអប់រំដែលមានសិទ្ធិទទួលបានអាចទាមទារការកាត់កងជាធាតុសម្រាប់ការចំណាយលើការធ្វើដំណើររបស់និយោជិតដែលមិនទាន់បានសងវិញមួយចំនួន។ លើសពីនេះ មានតែអ្នកជាប់ពន្ធដែលជាសមាជិកយោធាដែលកំពុងបំពេញកាតព្វកិច្ច ឬសមាជិកមួយចំនួននៃសហគមន៍ចារកម្មប៉ុណ្ណោះដែលអាចទាមទារការកាត់កងសម្រាប់ការចំណាយលើការផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅដែលកើតឡើងខណៈពេលកំពុងផ្លាស់ទីលំនៅក្រោមបញ្ជាទៅកាន់ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងជាអចិន្ត្រៃយ៍។
ការប្រើប្រាស់អត្រាម៉ាយល៍ស្តង់ដារគឺស្រេចចិត្ត។ អ្នកបង់ពន្ធអាចជ្រើសរើសដើម្បីគណនាការចំណាយជាក់ស្តែងនៃការប្រើប្រាស់យានយន្តរបស់ពួកគេ។
អ្នកបង់ពន្ធដោយប្រើអត្រាម៉ាយល៍ស្តង់ដារសម្រាប់យានជំនិះដែលខ្លួនមាន និងប្រើប្រាស់សម្រាប់អាជីវកម្មត្រូវតែជ្រើសរើសប្រើប្រាស់អត្រានេះក្នុងឆ្នាំដំបូងដែលរថយន្តអាចប្រើបានសម្រាប់អាជីវកម្ម។ បន្ទាប់មកនៅឆ្នាំក្រោយ ពួកគេអាចជ្រើសរើសប្រើអត្រាម៉ាយល៍ស្តង់ដារ ឬការចំណាយជាក់ស្តែង។
សម្រាប់យានជំនិះជួល អ្នកជាប់ពន្ធដែលប្រើអត្រាម៉ាយល៍ស្តង់ដារត្រូវតែប្រើវិធីនោះសម្រាប់រយៈពេលជួលទាំងមូល រួមទាំងការបន្ត។
សេចក្តីជូនដំណឹង-២០២៦-១០ មានអត្រាចំងាយគីឡូម៉ែត្រស្តង់ដារឆ្នាំ២០២៦ ជាជម្រើស ក៏ដូចជាថ្លៃដើមរថយន្តអតិបរមាដែលប្រើដើម្បីគណនាប្រាក់ឧបត្ថម្ភសងចំងាយគីឡូម៉ែត្រក្រោមផែនការអត្រាថេរ និងអត្រាអថេរ។ សេចក្តីជូនដំណឹងនេះក៏ផ្តល់នូវតម្លៃទីផ្សារអតិបរមានៃរថយន្តដែលផ្តល់ដោយនិយោជក ដែលផ្តល់ជូនដល់និយោជិតជាលើកដំបូងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្ទាល់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ២០២៦ ដែលនិយោជកអាចគណនាប្រាក់ឧបត្ថម្ភចំងាយគីឡូម៉ែត្រដោយប្រើច្បាប់វាយតម្លៃសេនក្នុងមួយម៉ាយ ឬច្បាប់វាយតម្លៃជាមធ្យមនៃកងនាវា។