L'IRS annonce, dans le cadre de la campagne fiscale IR-2025-128 pour la saison fiscale 2026 concernant les déclarations de revenus américaines de 2025, les taux kilométriques standard pour les déplacements professionnels, médicaux, de déménagement et caritatifs.
Le Service des impôts internes (Internal Revenue Service) a annoncé aujourd'hui que le taux kilométrique standard optionnel pour l'utilisation professionnelle des automobiles augmentera de 2.5 cents en 2026, tandis que le taux kilométrique pour les véhicules utilisés à des fins médicales diminuera d'un demi-cent, reflétant des données de coûts mises à jour et des ajustements annuels à l'inflation.
Les barèmes kilométriques forfaitaires optionnels servent à calculer les frais déductibles liés à l'utilisation de véhicules à des fins professionnelles, caritatives ou médicales. De plus, ces barèmes peuvent être utilisés pour calculer les frais déductibles liés à l'utilisation de véhicules pour des déménagements par certains militaires en service actif et, désormais, en vertu de la loi One, Big, Beautiful Bill, par certains membres des services de renseignement.
À compter du 1er janvier 2026, les tarifs kilométriques standard pour l'utilisation d'une voiture, d'une camionnette, d'une camionnette ou d'un camion à panneaux seront les suivants :
- 72.5 cents par mile conçu pour une utilisation professionnelle, en hausse de 2.5 cents par rapport à 2025.
- 20.5 cents par mile parcouru à des fins médicales, soit une baisse d'un demi-cent par rapport à 2025.
- 20.5 cents par mile parcouru à des fins de déménagement pour certains membres actifs des forces armées (et maintenant certains membres de la communauté du renseignement), soit une réduction d'un demi-cent par rapport à l'année dernière.
- 14 cents par mile parcouru au service d'organismes caritatifs, soit le même taux qu'en 2025.
Les tarifs s’appliquent aux automobiles entièrement électriques et hybrides, ainsi qu’aux véhicules à essence et diesel.
Alors que le taux kilométrique pour un usage caritatif est fixé par la loi, celui pour un usage professionnel est basé sur une étude annuelle des coûts fixes et variables d'utilisation d'un véhicule. Le taux pour les frais médicaux et de déménagement, quant à lui, est basé uniquement sur les coûts variables de l'étude annuelle.
La loi interdit aux contribuables de déduire les frais de déplacement professionnels non remboursés au titre de dépenses diverses, à l'exception de certains frais liés à l'enseignement. Toutefois, les déductions pour les dépenses déductibles du revenu brut ajusté restent autorisées, notamment pour certains réservistes des forces armées, certains élus locaux et régionaux, certains artistes et les enseignants éligibles. Ces derniers peuvent également déduire certains frais de déplacement professionnels non remboursés au titre de dépenses diverses. Par ailleurs, seuls les militaires en service actif ou certains membres des services de renseignement peuvent déduire les frais de déménagement engagés lors d'une mutation.
L'utilisation des tarifs kilométriques standards est facultative. Les contribuables peuvent choisir de calculer les coûts réels d'utilisation de leur véhicule.
Les contribuables qui utilisent le taux kilométrique standard pour un véhicule qu'ils possèdent et utilisent à des fins professionnelles doivent choisir d'appliquer ce taux dès la première année où le véhicule est utilisé à des fins professionnelles. Les années suivantes, ils peuvent choisir d'utiliser le taux kilométrique standard ou les dépenses réelles.
Pour un véhicule loué, les contribuables utilisant le taux de kilométrage standard doivent utiliser cette méthode pendant toute la durée du bail, y compris les renouvellements.
L’avis 2026-10 contient les taux kilométriques standard optionnels pour 2026, ainsi que le coût maximal du véhicule servant au calcul des indemnités kilométriques dans le cadre d’un régime à taux fixe ou variable. Cet avis précise également la juste valeur marchande maximale des véhicules fournis par l’employeur et mis à la disposition des employés pour leur usage personnel en 2026, pour lesquels les employeurs peuvent calculer les indemnités kilométriques selon une règle d’évaluation au centime par mile ou selon la règle d’évaluation moyenne du parc automobile.